Bastidor trasero XUT545: solución de los problemas de agrietamiento del bastidor y altos costos de mantenimiento en vehículos de transporte subterráneo de servicio pesado
Puntos débiles y soluciones de la industria
En las operaciones de transporte subterráneo, el bastidor trasero del vehículo a menudo se agrieta debido a cargas pesadas, se humedece y se corroe, lo que resulta en una vida útil corta, interfaces no universales y un mantenimiento difícil, que se han convertido en los principales puntos débiles de la industria. Esto conduce directamente a paradas frecuentes de equipos, costos de reemplazo vertiginosos y una disminución significativa en la eficiencia operativa. Xiangyu Baoyuan ha desarrollado específicamente los accesorios exclusivos del bastidor trasero de piezas de vehículos de transporte subterráneo XUT545, en colaboración con piezas de excavadoras, accesorios de grúas torre, piezas de vehículos de trabajo aéreo y piezas de cargadores subterráneos, para formar un sistema completo de accesorios de ingeniería. Este producto corresponde al Modelo de Producto: XUT545. Sus dimensiones están fijadas con precisión en 5765*2163*1908 mm. Está construido con un compuesto de placas de acero Q460C y Q355B. A través de la optimización estructural y las actualizaciones de procesos, resuelve fundamentalmente los puntos débiles de la industria, asegurando la estabilidad estructural en condiciones de carga pesada, extendiendo la vida útil y reduciendo los costos de mantenimiento, sentando así una base sólida para la carga central en las operaciones de transporte minero subterráneo.
Parámetros técnicos
En términos de selección de materiales, este bastidor trasero adopta de manera innovadora un esquema de combinación compuesta de placas de acero Q460C y Q355B: las áreas clave de soporte de carga utilizan placas de acero Q460C con una resistencia a la tracción de más de 800 MPa para garantizar que no se deforme y que sea resistente al impacto bajo cargas pesadas; las áreas estresadas sin núcleo utilizan placas de acero Q355B, que no solo garantizan resistencia estructural sino que también logran un diseño liviano. En comparación con el bastidor tradicional de un solo material, su peso se reduce en un 10%, lo que reduce efectivamente el consumo de energía del vehículo y mejora la autonomía. En términos de estructura, a través de la optimización topológica, se reducen los materiales redundantes, se disminuyen los puntos de concentración de tensiones y se mejora significativamente la rigidez a la flexión y torsión. Incluso cuando se somete a impactos de carga dinámica durante mucho tiempo, puede evitar eficazmente fracturas por fatiga estructural.
Ventajas y valor del producto
Como componente principal de carga del vehículo de transporte subterráneo XUT545, el valor principal de este bastidor trasero radica en su capacidad para transportar una carga nominal de 45 toneladas de minerales, rocas estériles y otros materiales. Es adecuado para operaciones de giro y ascenso en túneles subterráneos estrechos y es la clave para garantizar la continuidad del proceso de transporte. Su amplia gama de aplicaciones cubre escenarios de minería subterránea como minas de metal y minas de carbón, y necesita enfrentar condiciones de trabajo extremas que incluyen cargas elevadas, impactos elevados y humedad con gases corrosivos. Las dimensiones de 5765*2163*1908 mm se han optimizado con precisión mediante análisis de elementos finitos (FEA), con la longitud y la altura coincidiendo con la disposición del tanque de combustible de 650 litros de todo el vehículo y la altura máxima de descarga de 5800 mm. El ancho de 2163 mm garantiza la estabilidad de la carga al mismo tiempo que cumple con las restricciones de paso de los túneles subterráneos, evitando interferencias con las paredes del túnel durante la operación.
Debido a las características de alto impacto del transporte subterráneo, el bastidor trasero adopta un diseño de doble refuerzo de engrosamiento local y nervaduras de refuerzo en partes clave, como los puntos de bisagra y las conexiones de suspensión, que pueden dispersar eficazmente las fuerzas de impacto durante la carga y conducción del material, evitando grietas. El proceso de soldadura utiliza soldadura robótica automatizada, lo que garantiza una calidad de soldadura estable y uniforme, reduce defectos comunes como soldadura incompleta y poros, y mejora significativamente la vida útil del marco. Frente al ambiente subterráneo húmedo y a los gases corrosivos como los sulfuros, la superficie del marco se somete a un triple tratamiento de protección: eliminación de óxido con chorro de arena + imprimación epoxi rica en zinc + capa superior de poliuretano, alcanzando el grado anticorrosión el estándar internacional C5-M; Las piezas de conexión del perno de llave están recubiertas con un revestimiento de Dacromet para evitar que las roscas se oxiden y se atasquen, lo que brinda comodidad para el mantenimiento posterior.
El diseño modular es otra ventaja importante de este bastidor trasero. No solo adopta un diseño estandarizado para las interfaces de conexión con el sistema de suspensión y el eje motriz, lo que facilita el reemplazo y el mantenimiento rápidos, sino que también reserva interfaces para tuberías hidráulicas y circuitos eléctricos, lo que permite la instalación de equipos auxiliares, como dispositivos de pulverización de agua y sistemas de iluminación, y satisface diversas necesidades operativas. Al mismo tiempo, se puede combinar de manera flexible con cajas de carga de diferentes tamaños de 10 m³, 15 m³ y 20 m³, ajustando la capacidad de transporte. Un vehículo puede adaptarse a diversas tareas de transporte, lo que reduce el costo de inversión en equipos para los clientes. Los datos de aplicación reales de cierta mina de metal muestran que este bastidor trasero solo requiere mantenimiento de rutina durante tres años consecutivos y no ha sufrido ningún daño estructural. Por el contrario, productos similares han sido reemplazados dos veces debido al agrietamiento del marco, ahorrando directamente al cliente más de 200.000 yuanes en costos.
Con su alta confiabilidad, el bastidor trasero tiene una tasa de fallas un 50% menor en comparación con los productos tradicionales, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento anual a 1 o 2 veces, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad. El triple tratamiento anticorrosión prolonga su vida útil a más de 8 años, el doble que la de los marcos convencionales, y reduce significativamente el coste de reposición. Ya sea para el transporte de túneles subterráneos en minas de metal o de carbón, o para la transferencia de materiales pesados, este bastidor trasero puede soportar operaciones eficientes con un rendimiento estable, convirtiéndose en el producto principal del sistema de accesorios de ingeniería de Xiangyu Baoyuan que es adecuado para condiciones extremas de trabajo subterráneo.
Características del producto
El refuerzo de material compuesto, con la combinación científica de placas de acero Q460C y Q355B, cumple con los requisitos de alta resistencia y ligereza.
2. Triple proceso anticorrosión, alcanzando el estándar anticorrosión internacional C5-M, adecuado para ambientes subterráneos con condiciones severas de corrosión y humedad.
3. El diseño de adaptación modular, que admite la instalación de contenedores de varios tamaños y equipos auxiliares, mejora la flexibilidad operativa.
Consejos
1.Se recomienda inspeccionar las soldaduras y los pernos de las piezas clave cada seis meses, solucionar rápidamente cualquier marca de óxido y así extender la vida útil.
2. Al reemplazar la caja de carga o instalar equipos auxiliares, es necesario operar estrictamente de acuerdo con las especificaciones de interfaz estandarizadas para evitar dañar la estructura de conexión.
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