Atributos del producto

Modelo: XUT545

Marca: xiangyu baoyuan

Estado: Nuevo

Industria Aplicable: Hoteles, Restaurante, Tiendas de alimentos y bebidas, Uso doméstico, Tiendas de ropa, Tiendas de materiales de construcción, Tienda de comida, Venta minorista, Compañía de publicidad, otro, Imprentas, Talleres de reparación de maquinaria, Trabajos de construcción, Planta manufacturera, Fábrica de alimentos y bebidas, Energía y Minería, Granjas

Servicio Fuera De Garantía: Soporte en línea

Inspección De Fábrica De Video: Previsto

Informe De Prueba Mecánica: Previsto

Lugar De Origen: porcelana

Sistema De Servicio: Soporte en línea, Soporte técnico de video

Capacidad de suministro e información a...

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origen: PORCELANA

Hafen: ShangHai,QingDao,LianYunGang

Tipo de Pago: L/C,D/P,D/A

Incoterm: FOB,CFR,EXW

Embalaje y entrega

Unidades de venta:

Piece/Pieces

Marco frontal XUT545: la "columna vertebral resistente" para el transporte subterráneo de mineral, que aborda específicamente los problemas de giros difíciles y sacudidas de cargas pesadas

Descripción general del producto

Al transportar mineral bajo tierra, todo el mundo se ha topado con estos problemas problemáticos: los túneles estrechos dificultan el giro, el marco frontal no puede soportar cargas pesadas y es propenso a deformarse; El ambiente subterráneo es húmedo y contiene gases corrosivos, y se oxida severamente en un corto período; El mantenimiento es aún más problemático porque las interfaces de las piezas no son universales y lleva mucho tiempo desmontarlas, lo que provoca retrasos y aumenta los costes.

Nuestro xiangyu baoyuan identificó estos problemas y desarrolló especialmente los componentes del marco frontal XUT545. Forman un conjunto completo con nuestras piezas para excavadoras, accesorios para grúas torre, piezas para vehículos de trabajo aéreo y piezas para cargadores subterráneos, y cumplen con cualquier requisito de componente de ingeniería. Este modelo de cuadro es XUT545, con un tamaño preciso de 576521631908 mm. Está fabricado con placas de acero Q460C y Q355B combinadas. No subestimes este diseño; Ofrece un giro mucho más flexible, no tiembla bajo cargas pesadas y es cómodo de usar con el tiempo. En las minas, donde los equipos no deben funcionar mal para lograr una mayor eficiencia, es absolutamente necesario un marco frontal resistente.

Parámetros técnicos

Para ser honesto, este marco frontal no es solo un simple bloque de hierro soldado. Es la "columna vertebral" de XUT545. Sobre él se apoyan los componentes principales, como el motor y la transmisión, y sobre él también se monta la cabina del conductor. Incluso los circuitos hidráulicos y eléctricos de dirección y elevación de la caja de carga dependen de él para la fijación del diseño. El transporte subterráneo de mineral implica atravesar túneles estrechos o subir pendientes pronunciadas. Un pozo de 4,5 metros cuadrados o más es una ubicación común. Para transportar 22 toneladas de mineral por una pendiente de 14 grados, es absolutamente imprescindible un bastidor frontal resistente. El tamaño de 5765*2163*1908 mm se calculó repetidamente, ya que debía pasar a través del túnel, no ser demasiado estrecho para soportar el peso y tener la altura correcta para caber en la cabina del conductor y el motor. El diseño de las bisagras es particularmente ingenioso; El marco delantero y el marco trasero están conectados mediante dos pasadores verticales en la parte superior e inferior, lo que permite una rotación de 42 grados. Con sólo este movimiento, el radio mínimo de giro del vehículo se reduce a 3980 mm. En una mina de oro con túneles estrechos, no hay necesidad de dar vueltas repetidamente y el volumen diario de transporte de mineral puede aumentar en un 15%. La selección de materiales también es meticulosa; Las placas de acero Q460C se utilizan en áreas con alta tensión para garantizar una resistencia a la tracción de más de 800 MPa, y las placas de acero Q355B se usan en áreas con baja tensión, lo que las hace resistentes pero rentables, un 10 % más livianas que los marcos tradicionales y funcionan con mayor eficiencia de combustible.

Product Model	size	Material
XUT545	576521631908mm	Q460C Q355B

El ambiente subterráneo es duro, húmedo y contiene sulfuros, lo que hace que la estructura sea propensa a oxidarse. La superficie de este marco primero se pule con chorro de arena para eliminar el óxido, luego se recubre con una imprimación epoxi rica en zinc y finalmente se pinta con una capa superior de poliuretano. Tres capas de protección garantizan un nivel de resistencia a la corrosión de acuerdo con los estándares internacionales C5-M, sin problemas durante 8 años de uso. La duración de la operación puede alcanzar las 15.000 horas, el doble del promedio de la industria. El proceso de soldadura es meticuloso; El corte por láser combinado con la soldadura por robot garantiza una tasa de soldadura calificada del 99,8%, prácticamente sin casos de soldadura falsa o de soldadura perdida. Las piezas clave utilizan cojinetes que no requieren mantenimiento y pernos con revestimiento de Dacromet, lo que elimina la necesidad de aplicar aceite constantemente y reduce el riesgo de oxidación. Esto ahorra muchos esfuerzos de mantenimiento.

También hay un diseño bien pensado. El marco está equipado con muchas interfaces hidráulicas y eléctricas de conexión rápida. Se pueden instalar sistemas automáticos de extinción de incendios, equipos de iluminación e incluso cámaras de visión envolvente de 360 grados. En una mina, se añadió una cámara de visión envolvente, lo que redujo el área ciega en un 70 % y mejoró la seguridad. La conexión del eje delantero utiliza un soporte oscilante, lo que permite que el eje delantero oscile lateralmente al circular por carreteras irregulares. Las cuatro ruedas pueden tocar el suelo, evitando derrapes. Una vez en el pozo inclinado de una mina de carbón, el vehículo funcionó a plena capacidad durante 8 horas sin ninguna deformación ni pérdida de potencia.

Para la mina, este marco es realmente rentable. Es un 30% más barato que los importados, pero tiene una vida útil un 50% más larga. También ahorra esfuerzo durante la operación y, con el cambio de marchas automático del vehículo, la capacidad de transporte en un solo turno puede aumentar en un 20%. En el transcurso de un año, sólo hay unas pocas ocasiones de mantenimiento y el coste total del ciclo de vida se puede reducir en más del 40 %. Ya sea una mina de metal o una mina de carbón, siempre que sea para transporte subterráneo, este marco puede soportar la carga.

Características del producto

1.El diseño articulado es extremadamente flexible, capaz de girar 42 grados, lo que hace que los callejones estrechos sean fáciles de girar sin esfuerzo;

2. Se combinan dos tipos de placas de acero, que son resistentes y livianas, y no se sacuden incluso bajo cargas pesadas y pendientes de subida;

3. Las interfaces reservadas son buenas para instalar equipos y las piezas clave no requieren mantenimiento, lo que genera menos preocupaciones.

Consejos

Cada 15.00 horas, recuerde comprobar los pasadores de conexión y las costuras de soldadura. Si hay óxido, trátelo lo antes posible;

Al instalar equipos, no modifique aleatoriamente las interfaces para evitar dañar la resistencia del marco y afectar los sistemas hidráulicos y eléctricos.

Marco frontal a prueba de herrumbre del vehículo de transporte subterráneo XUT545