superioridad del producto
La ventaja más importante de este tanque de aceite radica en su diseño dividido, que lo separa físicamente del tanque de aceite en funcionamiento de la izquierda, responsable de acciones como carga, descarga y dirección. Está diseñado específicamente para retener el aceite hidráulico de frenado. Este diseño evita fundamentalmente la contaminación cruzada de los dos tipos de aceites, reduciendo efectivamente el desgaste de los componentes hidráulicos causado por la mezcla de aceites, reduciendo significativamente la tasa de fallas del sistema de frenos y extendiendo en gran medida la vida útil de los componentes centrales, como las bombas hidráulicas y los grupos de válvulas. Debe saber que en los escenarios de operación continua y de alta intensidad en minas subterráneas, la falla del sistema de frenos a menudo conduce a la parada completa de todo el proceso. Este diseño dividido proporciona sin duda una importante garantía para la continuidad de la producción.
Como componente clave del sistema de frenos, este tanque de combustible ha sido sometido a un riguroso procesamiento en términos de sellado y resistencia a la presión, y puede resistir fácilmente el choque hidráulico generado por el frenado frecuente del equipo. Equipado con el motor Volvo Vol 514A original importado (algunos modelos son Vol 3) con estándares de emisiones Euro IV (algunos son Euro III), transmisión dual DANA (convertidor de par + caja de cambios) y eje motriz Kessler, puede lograr una sinergia eficiente entre el sistema de potencia y el sistema de frenos, asegurando que el equipo responda rápidamente y funcione de manera estable en operaciones de carga pesada con una carga nominal de 14 toneladas y una fuerza de excavación máxima de 220 kN. Al mismo tiempo, el tanque de combustible adopta diseños anticorrosión, como revestimientos antioxidantes, que pueden soportar el duro ambiente de los túneles subterráneos húmedos y polvorientos, evitando problemas de oxidación y fugas en el tanque de combustible.
En términos de seguridad y mantenimiento, el diseño de este tanque de combustible es altamente compatible con los estándares generales de seguridad de toda la máquina. Forma un vínculo de seguridad con la cabina que ha pasado las certificaciones FOPS (Protección contra caída de objetos) y ROPS (Protección contra vuelcos), proporcionando una barrera de seguridad sólida para los operadores. En términos de comodidad de mantenimiento, el depósito de combustible integra módulos prácticos como la instalación de filtros externos y la lubricación centralizada. Sin desmontar demasiados componentes, permite operaciones de mantenimiento como cambio de aceite y limpieza de filtros, reduciendo significativamente la dificultad de mantenimiento en los estrechos pasajes subterráneos y acortando el tiempo de mantenimiento. Además, el tanque de combustible también reserva interfaces para configuraciones opcionales, como sistemas de pesaje automático y sistemas de control remoto, que pueden satisfacer las necesidades de actualizaciones inteligentes de los equipos. Puede funcionar en coordinación con el sistema hidráulico variable de retroalimentación de carga para lograr una combinación precisa de presión y flujo, mejorando aún más la operación.
eficiencia.
escenarios de aplicación
1.En términos de escenarios de aplicación, este tanque de combustible del lado derecho está diseñado específicamente para minas subterráneas sin entornos explosivos y es perfectamente adecuado para trabajos en el camino con especificaciones que van desde 4,5 m×4,5 m hasta 6 m×6 m. Ya sea para la carga y transporte de minerales en minas metálicas o la transferencia de materiales en minas no metálicas, puede proporcionar un soporte hidráulico de frenado estable para el cargador subterráneo XUL514A.
2. En túneles resbaladizos y polvorientos, operaciones de dirección flexibles con un radio de giro mínimo de 3,3 metros y condiciones continuas de carga y transporte de alta intensidad, su rendimiento estable se ha verificado en la práctica. Los comentarios de la aplicación real de una determinada mina durante tres meses muestran que el sistema de frenado del equipo XUL514A con este tanque de combustible no tiene fallas y el costo de mantenimiento se ha reducido significativamente.
3.Especialmente en áreas mineras con estrictos requisitos ambientales, el motor de cuarta generación combinado con el diseño antifugas del tanque de combustible ha pasado con éxito la inspección ambiental con la cooperación de este tanque de combustible.
Características del producto:
El diseño de núcleo separado está físicamente aislado del tanque de aceite en funcionamiento, lo que elimina por completo la contaminación cruzada del aceite y reduce la tasa de fallas del sistema de frenos.
2. Alta adaptabilidad y fuerte resistencia a la presión. El tamaño coincide exactamente con el modelo 514a. Puede soportar golpes hidráulicos frecuentes al frenar y es adecuado para requisitos de operación de servicio pesado.
3. Resistente a la corrosión y fácil de mantener. El revestimiento antioxidante es adecuado para ambientes subterráneos húmedos. El diseño externo del elemento filtrante simplifica el proceso de mantenimiento y mejora la eficiencia del mantenimiento.
Consejos:
Se recomienda comprobar periódicamente el estado de sellado del depósito de combustible y la pureza del combustible para evitar que el rendimiento del sistema de frenos se vea afectado por las impurezas mezcladas.
2. Al realizar el mantenimiento, es necesario utilizar el modelo correspondiente de aceite hidráulico, que sea compatible con las características de diseño del tipo de separación, para extender aún más la vida útil del tanque de aceite y los componentes hidráulicos.
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